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2008/7/23編輯：華樺來源：中國市政

    2007年12月29日，上海軌道交通 “三線兩段”，即6號線、8號線一期、9號線二期、1號線北北延伸段和4號線修復段開通。至此，上海軌道交通在原有5條線路共145公里的基礎上，增加至8條線路共234公里（運營線路長度），全年日均客運量已達220萬人次。

　  根據(jù)上海軌道交通基本網(wǎng)絡，至2012年，全市將形成13條線路，共300多座車站，運營線路長度超過500公里，總投資約2000億元。屆時可承擔日均客流約800萬人次，軌道交通占上海公交出行總量比重將由現(xiàn)在的15%提高到45%左右，上?；拘纬?“軌道交通為主，地面交通為輔”的公共交通網(wǎng)絡，地鐵線路將大規(guī)模延伸至 “南大門”南匯、嘉定等遠郊地區(qū)，地鐵將不再成為中心城區(qū)的專利產(chǎn)品。另外，“公交首選，便捷換乘”將是上海今后3年優(yōu)先發(fā)展公交的具體目標。到2010年，實現(xiàn)中心城兩點間公共交通出行在1小時內(nèi)完成，郊區(qū)新城1次乘車進入軌道交通網(wǎng)絡，新市鎮(zhèn)與所屬中心村之間1次乘車到達。

    按照城市交通發(fā)展規(guī)劃，到2020年，上海城市將逐步形成市域城鎮(zhèn)“1966”四級居住體系。即外環(huán)線以內(nèi)面積為660平方公里的1個中心城，寶山、嘉定安亭、青浦、松江、閔行、奉賢南橋、金山、臨港、崇明城橋9個新城，60個左右新市鎮(zhèn)和600個左右中心村。在軌道交通等公共交通引導下，軌道交通建設提速，并向近郊延伸，意味著上海將拓展城市空間，外延軌道交通規(guī)模，實現(xiàn)軌道交通網(wǎng)絡結構“樞紐型”、網(wǎng)絡層次“層級化”、網(wǎng)絡布局“功能性”，將使“大上?！边M入一個城鄉(xiāng)和諧發(fā)展的新階段。