舟曲白龍江瓦場鋼便橋架通
2011/1/7編輯：華樺來源：《中國市政》
經過甘肅省公路部門連續(xù)晝夜奮戰(zhàn)，備受社會關注的舟曲縣瓦場鋼便橋于9月17日正式通車，這是舟曲縣災后建成的第一座能夠滿足60噸車輛通行的鋼便橋。此橋全長75米，寬4.5米，橋面同時設有一條長27米的人行道，它的建成將大大加快白龍江河道砂石的清運速度，同時也將極大地方便災區(qū)群眾的生產生活，為舟曲災后恢復重建提供了有力的交通保障。
8月8日，舟曲縣發(fā)生特大山洪泥石流，瓦場橋以上白龍江河道嚴重淤塞，形成堰塞湖，導致瓦場橋橋位處上下游河道被堆積物堵塞，橋梁被洪水淹沒。為了盡快疏通白龍江堰塞湖，抗洪搶險隊伍對瓦場橋進行了爆破處置，在該橋中孔上部橋面形成了約15米的缺口。為方便機械和車輛從北岸順利抵達南岸進行清淤疏導作業(yè)，蘭州軍區(qū)舟橋部隊又在瓦場橋缺口處臨時設置了一個長約15米的軍便橋，但僅限10噸以下車輛單車單向通行。由于軍便橋將瓦場橋兩邊跨剩余懸臂殘梁作為支點，在重荷載壓力下，隨時存在垮塌的危險。
隨著白龍江河道的清淤疏導工作深入推進，大量從河道里挖出的淤泥、石料急需從南岸運出，9月3日，甘肅省舟曲特大山洪泥石流災害搶險救災指揮部要求，由省交通運輸廳牽頭，組織專家組對瓦場橋進行檢測，提出了在原瓦場橋的基礎上修建載重60噸的鋼架橋的方案。
為了保證架橋工作高效安全進行，甘肅交通搶險救災舟曲前線指揮部召開緊急會議，對鋼便橋架設的前期準備、現(xiàn)場指導、橋臺加固、現(xiàn)場調度、物資調運、安全指揮等工作進行了詳細安排，做到了任務明確，責任落實到人。承擔鋼便橋架設任務的甘南公路總段工程處經過近8個小時的努力，10日凌晨2時，鋼筋混凝土現(xiàn)澆工作全部完成，為鋼便橋的架設工作爭取了時間。
甘肅省交通運輸廳廳長楊詠中介紹，為盡快將鋼便橋運抵舟曲，縮短運輸時間，省交通運輸廳積極協(xié)調，提前為車隊選定最佳行車路線，給運輸途經的相關單位出具了優(yōu)先放行的介紹信，并在運輸途中每兩個小時就與車隊進行聯(lián)系，隨時掌握車輛運輸情況。進入甘肅境內后，甘肅省交通部門專門派出引導車，由專人全程護送。12日下午3時，經過近60個小時的晝夜兼程，第一批鋼便橋運輸車輛順利到達舟曲。
70余名工作人員在兩臺大噸位吊車配合下，克服時間緊、施工難度大、高空作業(yè)等困難，加班加點施工作業(yè)，從早上6時半一直工作到深夜。經過全體人員的奮力攻堅，14日下午7時，瓦場鋼便橋施工難度最大的中跨25米完成安裝，行人可以正常通行。9月16日晚8時，經過全省交通系統(tǒng)廣大干部職工200多個小時的努力，瓦場鋼便橋完成全部安裝工作，并經有關部門鑒定符合技術標準。
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