上海軌道交通11號(hào)線南段工程年內(nèi)動(dòng)工
2009/8/10編輯：華樺來源：《中國市政》
上海市軌道交通11號(hào)線南段工程已獲國家批準(zhǔn)，工程將在年內(nèi)動(dòng)工，計(jì)劃于2012年建成通車，建成后將成為解決上海市東南地區(qū)居民出行的一條重要交通干線，屆時(shí)上海軌道交通網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營里程將超過500公里。
據(jù)悉，11號(hào)線南段工程沿途經(jīng)過浦東新區(qū)，南匯區(qū)和臨港新城。線路全長59.334公里，其中地下線長約6.734公里，高架線長52.6公里，共設(shè)車站11座，其中地下車站一座，高架車站10座。線路自龍陽路站引出，經(jīng)華夏西路站、羅山路站、周浦東路站、航頭站、新場站、野生動(dòng)物園站、惠南站、浦東火車站站、臨港新城北站，止于臨港新城站。該工程設(shè)治北車輛段1座，川楊河停車場1座，控制中心1座。
11號(hào)線南段工程建成后可與軌道交通網(wǎng)絡(luò)中的5條線路換乘，分別是：在龍陽路站與運(yùn)營的2號(hào)線、7號(hào)線以及磁懸浮和規(guī)劃中的18號(hào)線形成換乘；在華夏西路站與13號(hào)線形成換乘；在羅山路站與11號(hào)北段形成換乘。11號(hào)線南段工程從浦東龍陽路樞紐至南匯臨港新城，是國內(nèi)第一條即將開工的市域快速線，其車輛將采用最大時(shí)速為120公里的舒適性A型車。根據(jù)其客流特點(diǎn)，將采用快慢車組合的運(yùn)營方式，直達(dá)車從臨港新城站至龍陽路站最快僅約30分鐘即可到達(dá)，極大地縮短了臨港新城與中心城區(qū)的距離，將臨港新城與中心城區(qū)快速聯(lián)系起來，為解決上海市東南地區(qū)的居民出行提供了一條重要的交通干線。同時(shí)，也將極大地推動(dòng)和促進(jìn)臨港新城的開發(fā)建設(shè)。
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