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2009/4/15編輯：華樺來源：《中國市政》

    珠三角地區(qū)軌道交通同城化規(guī)劃實(shí)施進(jìn)入全面啟動階段，廣東省首個(gè)由省主導(dǎo)的城際軌道交通建設(shè)項(xiàng)目——穗莞深項(xiàng)目，去年12月21日上午在深圳市寶安區(qū)舉行開工儀式。中共中央政治局委員、省委書記汪洋宣布項(xiàng)目開工，省長黃華華致辭。該項(xiàng)目建設(shè)期3年，預(yù)計(jì)2011年底建成通車。

　　穗莞深城際軌道交通項(xiàng)目線路全長86.62公里，總投資196.9億元。全線設(shè)站16個(gè)，速度目標(biāo)值為每小時(shí)140公里，開行站站停列車，采用小編組、高密度、公交化的運(yùn)營模式，屆時(shí)每隔2分半鐘就會有一趟車，全程運(yùn)行時(shí)間60分鐘。先行開工的東莞—深圳機(jī)場段全長70.4公里，總投資156.78億元，總工期3年。深圳機(jī)場往南至福田中心區(qū)段建成后，線路全長118公里，設(shè)站22個(gè)，平均站間距5.6公里，全程列車運(yùn)行時(shí)間約83分鐘。

　　穗莞深項(xiàng)目是我省第一條由省主導(dǎo)的城際軌道交通建設(shè)項(xiàng)目，它的開工建設(shè)標(biāo)志著我省珠三角地區(qū)軌道交通同城化規(guī)劃實(shí)施進(jìn)入了全面的啟動階段。項(xiàng)目建成后將成為溝通廣州、東莞、深圳三市的快速交通通道，對推動珠江東岸加快建設(shè)一小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈，實(shí)現(xiàn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化，提升珠三角整體實(shí)力具有非常重要的意義。

　　珠三角地區(qū)城際軌道交通穗莞深項(xiàng)目開工建設(shè)后，廣東將繼續(xù)加快推進(jìn)廣州（東莞）至惠州等城際軌道交通項(xiàng)目的開工準(zhǔn)備工作。廣州（東莞）至惠州城際軌道交通項(xiàng)目將于明年上半年開工建設(shè)，其余項(xiàng)目也將陸續(xù)開工建設(shè)。預(yù)計(jì)到2015年，廣東省將實(shí)現(xiàn)城際軌道交通連接珠江三角洲9個(gè)地級市的目標(biāo)。2015年將開通城際軌道交通的10個(gè)城市是：廣州、深圳、珠海、佛山、惠州、東莞、中山、江門、肇慶、清遠(yuǎn)。