上海長江隧道工程提前實現(xiàn)雙線貫通
2008/11/26編輯：華樺來源：《中國市政》
當中國奧運代表隊在北京勇奪51金的時候，中國隧道建設者在長江入?？谝矂?chuàng)造了新的世界紀錄。繼5月23日上海長江隧道上行線順利貫通，9月5日承擔隧道下行線掘進任務的“長江二號”盾構也在上海城建隧道股份建設者的駕馭下，順利進入長興島接收井。至此，“萬里長江第一隧”——世界最大直徑隧道上海長江隧道工程提前實現(xiàn)雙線貫通。
更快
上海長江隧橋工程于2004年12月28日正式啟動，南起浦東五好溝，途經(jīng)長興島，向北止于崇明島東端陳海公路，在南、北港分別采用隧道過江和橋梁過江方案，全長25.5km。
上海長江隧道工程“長江一號”盾構于2006年9月23日始發(fā)，“長江二號”盾構于2007年1月5日始發(fā)。
良好的團隊精神、精湛的施工技術和精密的施工方案為長江隧道的優(yōu)質(zhì)推進提供了雄厚的基礎。上海隧橋工程憑借科技創(chuàng)新與先進的管理，聯(lián)合國內(nèi)外隧道界的頂尖的力量，在世界隧道施工的“賽場”上施展抱負。
歷經(jīng)三年半的施工過程，上海長江隧道建設者在平均四十多米深的長江江底創(chuàng)造出單日單條隧道最快推進26米的新紀錄、單條隧道每周最高拼裝71環(huán)（142米）、兩條隧道每周最高拼裝133環(huán)（266米）、單條隧道每月最高拼裝278環(huán)（556米）、兩條隧道每月最高拼裝516環(huán)（1032米）等一個又一個施工建設奇跡！
尤其是同步施工工藝在推進隧道快速建設的過程中起到了舉足輕重的作用。上海長江隧道工程首次采取了盾構邊推進，道路結構同步施工的新技術，不僅實現(xiàn)了快速施工，也解決了盾構施工期間隧道上浮的問題。這既要滿足盾構推推中的管片、漿液、以及渣土排放的水平輸送，還必須在推進施工同時，實施道路的澆筑，具有高效解決超長距離隧道快速施工的優(yōu)勢。
建設中，施工人員嚴格按照操作要求，制作作業(yè)平臺。根據(jù)實際需求，設計制作鋼模板、模架及防護設施。隧道中間的預制構件采用盾構機的吊車進行安裝，與管片拼裝保持同步，兩側分別利用不同的施工平臺進行鑿毛，植筋，鋼筋綁扎，立模，混凝土澆注等縱向流水作業(yè)，在不影響盾構推進的情況下，達到隧道內(nèi)部交通運輸?shù)耐〞?，實現(xiàn)快速施工。
更高
上海長江隧道工程從開工之初，就因為其“長、大、深”的特點，吸引著業(yè)界同行的目光：“長”——盾構一次性掘進距離長達7.5公里，在世界上是絕無僅有；“大”——所采用的兩臺超大盾構的直徑達15.43米，堪稱世界之最；“深”——大部分施工要在江底完成，而最深的隧道埋深將達到55米。
如何確保超大直徑盾構掘進后成形隧道的穩(wěn)定；如何在地下幾十米的土層中精確地引導盾構到達目的地……在盾構長距離推進中，一系列隧道工程建設史上從未遇到的世界級高難度挑戰(zhàn)迎面而來。
上海長江隧橋建設發(fā)展有限公司成立科技攻關小組，超前實施了上海市科委登山計劃，對工程建設中的關鍵技術和風險點進行專題攻關；通過嚴謹科學的方案編制，正確指導各項工作；以國家“863”課題《超大特長越江盾構隧道關鍵技術研究》為主導，推進一系列重大科研項目的實施，取得了《超大直徑、超長距離隧道盾構推進技術研究》、《上海長江隧道襯切結構整環(huán)試驗研究》、《上海長江隧道工程連接通道及體外泵房施工技術研究》、《上海長江隧道逃生通道模型》、《泥水棄漿再處理回收利用技術研究》、《超大直徑泥水盾構隧道施工抗浮技術》、《直徑15.43m盾構電氣技術及計算機監(jiān)控系統(tǒng)剖析及研究》、《超長距離泥水盾構泥水處理技術研究》、《高水壓、大斷面、長距離推進盾構機部件檢測、檢修及更換技術》等多項科研成果，為工程風險控制奠定了堅實基礎。
在長達7.5公里的隧道中，共設置了8條連接通道，用于逃生與消防。要在距離江面平均埋深大于30米處，開挖江底連接通道，風險極大。長江隧道建設者首次實施盾構一邊推進，一邊開挖連接通道的新技術。2008年1月2日隧道股份經(jīng)過周密布置和精心準備，打開了第一條連接通道的鋼管片，僅僅用了一個星期的時間，就實現(xiàn)了首條連接通道的順利貫通，目前8條連接通道已完成5條通道施工，08年年底將全部完工。
更強
上海長江隧道工程長約8.9公里（其中江中段7.5公里），隧道內(nèi)徑13.70米，外徑15.43米。內(nèi)部結構分上下層：上層為單向三車道高速公路；下層為軌道交通預留空間。上海長江隧道隧道工程的成功建設，開創(chuàng)了中國超大直徑隧道施工的新紀元。
上海長江隧道工程是目前世界最大的隧橋結合工程——長江隧橋工程的重要組成部分，是我國長江口沿海一項特大型交通項目，列入上海市“十一五”重大工程建設規(guī)劃。上海長江隧橋工程將于2010年世博會召開之前通車使用。屆時，上海將實現(xiàn)“三島聯(lián)動”，將進一步拓展上海的發(fā)展空間，加速長三角地區(qū)經(jīng)濟一體化，更好地帶動長江流域乃至全國經(jīng)濟發(fā)展，增強上海在全國乃至全球經(jīng)濟中的綜合競爭力。
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