我國首座地下火車站廣東開工建設(shè) 2011年建成
2008/10/30編輯：華樺來源：《中國市政》
北京市交通委副主任周正宇表示，到二O一五年，北京將至少投資一千七百億元(人民幣，下同)，建成北京總長五百六十一公里的發(fā)達軌道交通網(wǎng)。
八月十二日，周正宇與中外記者一起搭乘中國國內(nèi)首條市郊鐵路S2線。據(jù)悉，該線自北京北站至延慶縣全長八十二公里，沿途在北京北、清華園、清河、昌平、南口、八達嶺、延慶七個車站交替停車上下旅客。北京北至八達嶺最快五十九分鐘，北京北至延慶最快七十四分鐘。
周正宇表示，該線在中國鐵路大師詹天佑一九O九年設(shè)計建成的京張鐵路基礎(chǔ)上改建而成，又途經(jīng)居庸關(guān)、八達嶺，同時還至北京市郊延慶，集歷史、文化、城市軌道功能于一身。同時，首次提出“市郊”概念，以集中、定點地為市民出行提供便利。他表示，加上最新開通的北京地鐵十號線(含奧運支線)和軌道交通機場線，北京已建成了輻射天安門三十公里半徑范圍內(nèi)的城區(qū)軌道交通線，累計通車里程達到二百公里，軌道交通第一階段建設(shè)目標基本實現(xiàn)，完全可以滿足奧運會的需要。但考慮到北京統(tǒng)籌城鄉(xiāng)發(fā)展，他表示，北京還需建設(shè)天安門五十至一百公里半徑范圍內(nèi)的軌道交通線，已開通的S2線將被納入北京城市軌道交通網(wǎng)內(nèi)。除此以外，北京將在二O二O年前還將建設(shè)通往門頭溝、密云、大興、房山等地五條市郊鐵路線，充分利用現(xiàn)有鐵路資源，以最小投資構(gòu)建北京發(fā)達的軌道交通網(wǎng)。按照規(guī)劃，到二O一五年，北京將形成“三環(huán)、四橫、五縱、七放射”總長五百六十一公里(不含市郊線)的軌道交通網(wǎng)絡(luò)，靜態(tài)投資達到一千七百億元，動態(tài)投資將達二千七百三十億元。
目前，北京在建的地鐵線路包括四號線、六號線、八號線二期、九號線、十號線二期以及亦莊線、大興線等七條線路。加上已建和將建的市郊鐵路線，北京的軌道軌道交通網(wǎng)絡(luò)未來將真正“四通八達”。
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